قال الأمريكيون والجنوب الغربيون لا مزيد من الأقنعة على الطائرات: ثم تحدث طبيبهم

هل أنت متحمس جدًا بشأن CES ؟

أم أنك إلى حد ما أكثر نشاطًا بسبب تهديد Omicron؟

من المقرر أن يبدأ الحدث الأكثر احترامًا للتكنولوجيا في 5 يناير ، لكن العديد من شركات التكنولوجيا الكبرى - أمازون وتويتر وفيسبوك ، على سبيل المثال - قررت بالفعل أن تفوتها شخصيًا بسبب سلالة COVID-19 الجديدة.

أولئك الذين ما زالوا يحضرون - ومن يدري ، ربما يتم إلغاء CES فجأة - من المحتمل أن يطيروا.

قد يكون من الحكمة ، إذن ، النظر في أحدث الأدلة على سلامة الطيران.

في جلسة استماع لمجلس الشيوخ الأسبوع الماضي ، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Southwest Airlines المنتهية ولايته غاري كيلي أن ارتداء الأقنعة على الطائرات لا يفيد كثيرًا. بعد كل شيء ، ادعى ، أن تنقية الهواء على الطائرات تفوق تلك الموجودة في معظم المساحات الداخلية.

تحدث دوج باركر ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الأمريكية المنتهية ولايته ، قائلاً: "أنا أتفق معك".

بعد ذلك ، تراجع باركر عن موافقته وأصر على أنه يؤمن بلوائح القناع الحالية. في غضون ذلك ، ثبتت إصابة كيلي بـ COVID-19.

لطالما كانت قضية COVID-19 على الطائرات قضية طويلة الأمد. كانت شركة يونايتد إيرلاينز أول من عرض غطرستها - أوه ، لقد أصبحت أكثر تفاؤلاً بمرور الوقت - من خلال فتح المقاعد الوسطى والإعلان عن الفكرة الكاملة لإبقائها فارغة مجرد تمرين للعلاقات العامة.

بعد ذلك ، تساءل بعض العلماء عما إذا كان حزم الكثير من الناس في مكان ضيق لا يمثل مشكلة. اقترحت إحدى الدراسات أن عمليات النقل على متن الطائرة تحدث بالفعل .

لا يزال كل شيء في حالة من الفوضى. لقد سئم البشر من COVID-19. لقد سئموا من الأقنعة. إنهم يقومون بحسابات المخاطر الخاصة بهم كما لو أن الجميع الآن هو الخبير الاكتواري لحياتهم.

بينما واصل الطامحون في CES تقييم حكمة الحضور - وأنا أعرف بعض الأشخاص الذين ألغوا رحلاتهم الأسبوع الماضي - أصدرت شركات الطيران بيانًا رائعًا آخر.

هذه المرة جاءت من المستشار الطبي لاتحاد النقل الجوي الدولي - الذي يمثل جميع شركات الطيران.

في حديثه إلى بلومبيرج ، اعترف الدكتور ديفيد باول أن Omicron قدمت شكلاً جديدًا تمامًا للسلامة على متن الطائرات.

وقال: "مهما كانت المخاطر مع دلتا ، علينا أن نفترض أن الخطر سيكون أكبر بمرتين إلى ثلاث مرات مع أوميكرون ، تمامًا كما رأينا في بيئات أخرى".

كما أصر باول على أن تدفقات الهواء على الطائرات لا تزال أفضل بكثير مما هي عليه في المناطق الداخلية الأخرى. المطارات ، على سبيل المثال.

قال: "هناك الكثير من الحركة العشوائية ، وإمكانية أكبر بكثير للتواصل وجهاً لوجه ؛ لقد انخفض تدفق الهواء بشكل عام".

وعليك أن تقوم بالكثير من الجلوس والوقوف في المطارات.

لذا ، إذا كنت تريد حقًا الذهاب إلى CES لرؤية الأشياء - وربما الأهم من ذلك ، مقابلة الأشخاص - فمن الأفضل عدم الاستماع إلى الرؤساء التنفيذيين لشركة الطيران ، وبدلاً من ذلك تكون الخبير الاكتواري الخاص بك.

يبدو أنه مع Omicron ، يأتي كل يوم بأخبار جيدة وأخرى سيئة. إنه شديد العدوى. قد تكون أقل حدة من دلتا. لقد انخفضت الحالات بالفعل في جنوب إفريقيا ، حيث تم تحديد السلالة الأولى. ارتفعت الحالات في المملكة المتحدة ، حيث تتزايد ضغوط التردد.

في حين أن البعض قد تمتم بالفعل أن CES تعني الموزع الفائق للإلكترونيات الاستهلاكية ، فمن الواضح أن منظمي الحدث ما زالوا يعتقدون أن كل شيء سيكون على ما يرام. إنهم يصرون على أن يثبت كل من الحاضرين حالة التطعيم الخاصة به وأن يرتدي قناعًا.

إذا استمر الحدث ، فسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت قاعات المعرض ستكون أقل ازدحامًا من الطائرات التي جلبت إليها الحضور. ومع ذلك ، لن يعرف أحد على الأرجح ، إذا أصيبوا بالعدوى ، وأين وكيف حدث ذلك.

لا أحد يعرف أي شيء على وجه اليقين. لقد اعتدنا على ذلك هذه الأيام ، أليس كذلك؟